ghk

kjhkjhkjh

kleur keuze

Omdat ik heel wat vragen kreeg hoe de matte kleur eruit zou gaan zien heb ik beide kleuren maar naast elkaar gespoten.

Het grijs is mooi voor een ratlook, eventueel met beschilderde (geschuurde) logo;s.

Ik hou het dit keer toch maar bij het half glanzende grijs-blauw. Nieuwe uitdaging.

Op de achtergrond de 65er spijl.

Draagarmen en schokbrekers

Zoals verwacht waren de schokbreker busjes (die in het rubber zitten) aan de onderste draagarm van de vooras vastgeroest, dus bij het verwijderen van de schokbrekers zijn deze busjes aan de draagarm blijven zitten.

Als je de nieuwe schokbrekers wilt monteren zal dit dus niet gaan passen. Maar weer volspuiten met WD40 (Wat een uitvinding) en hopelijk gaan ze morgen los.. (al heb ik een vermoeden dat het wel wat energie zal gaan kosten )

ach ja.. kan ook niet anders verwachten na 50 jaar..

Charcoal

Belangrijkste keus op dit moment is de kleur van de auto. Ik zou eerst voor een matte grijs gaan (verklaar me voor gek, maar wat ik al zei, het moet gewoon een brute bak worden om in te rijden), maar heb nu toevallig een ander leuk kleurtje gezien genaamd CHARCOAL. Dit is een donkere grijs/blauwtint. Weer eens wat anders. Meteen maar ff een stukje gespoten om te zien hoe het op een groter vlak eruit ziet. Was wel tevreden.


Interieur is al besteld: Bordeaux rode stoelen, en dash, beige tapijt.

Dus ff het weekendje over slapen en wellicht volgende week naar de spuiter.

Alle gaten zaten al in de body op de bumpersteunen na. Die heb ik vanmiddag maar erin gezet, en de eyebrow voor boven de tellers. Nu alleen nog opschuren .

Een veerplaat achter is ook al gevonden (nadat ik mijn oude kapot heb moeten slijpen om ze te verwijderen). VWCLASSICS in someren had er nog eentje liggen. Nu nog op zoek naar die 2e. Ik heb verder nog geen kever gezien waar ze op zaten, alleen maar karmannghia;s die in de showroom stonden bij classics, maar daar schroef ik ze maar niet onderuit.

Vandaag ook mijn hardtop binnengekregen. Helaas ben ik mijn camera vergeten, maar hij past redelijk goed aan de achterkant. Voor mijn gevoel staat ie achter te ver open, zodat ie bij de deurstijlen uitsteekt maar het polyester is gelukkig niet al te dik en dus nog flexibel. Ik zal de achterzijde dan ook opspannen zodat deze smaller is en een aantal lagen extra polyestermat aanbrengen zodat hij in de smallere vorm blijft.De voorkant sluit niet mooi aan bij de voorruit, dus slijp ik de voorkant maar eraf en zal een nieuwe voorkant moeten maken (ruitstijl aftapen zodat er niets op plakt en glasmat leggen om de vorm te krijgen).

Komt die polyestercursus toch nog goed van pas.Helaas camera vergeten, probeer zondag foto;s te plaatsen.

remankerplaat

Vandaag was het de remankerplaat waarbij de verstelling maar niet los wil komen. Misschien dat een nachtje weken in wd40 wonderen doet.

Vandaag gemonteerd:

Vooras
Remcilinder
Remleidingen voor
Stuurhuis

Dus van voor naar achter aan het werken. Onderdelen ontroesten, ontvetten en zwart spuiten.

soms zit het mee

vandaag:

hele dag bezig geweest met het verwijderen van de veerplaten aan de achterkant. Omdat de auto verlaagd moet worden moeten de verplaten een tandje verzet worden. Jammer alleen dan na 50 jaar deze neit meer zo makkelijk loslaten. Na een bus kruipolie, WD40, een slijptol, koevoet, hamer etc etc zijn de veerplaten er eindelijk vanaf (en helemaal krom).

Hardtop

In de VS heb ik een originele Hardtop gekocht. Ik had nog een spijlbus die deze kant op moest, dus kon deze mooie meereizen in de laadruimte.

Verstelbare vooras op Marktplaats gevonden. Veerplaten overgezet van mijn oude as en as gemonteerd.

Tevens een 22mm remcilinder met een vast reservoir aangeschaft.

cruze kit

De kit die erop komt is de basis kit van CRUZE. Compleet afgehangen, geschuurd en alles voorgeboord.

Een ideale start om in een korte tijd een speedster te bouwen.

De bedoeling is dat het een rij-auto wordt, en alles wat nog bruikbaar is aan het onderstel wordt herbruikt, andere delen worden of 2e hands gekocht, en als het echt niet anders kan dan maar nieuw..

Het project

Hoi allemaal

Met dit forum wil ik mijn voortgang laten zien van het bouwen van een porsche 356 speedster.

Het project is afgelopen vrijdag officieel begonnen en de planning is om voor mijn verjaardag (27 mei) de auto rijdend, en op kenteken te hebben.

De auto is geinspireerd op de deze panamericana die ik vorig jaar bouwde. Een auto om in te rijden, niet om in de garage te staan. Dat is ook de bedoeling van de auto die ik nu ga bouwen.


De basis is een 58er kever onderstel, compleet met splitbak die ik voor 500euro in belgie op de kop heb weten te tikken. Absoluut geen laswerk aan, dus een mooie start.

Afgelopen vrijdag zijn er bij de RDW loodjes in gehangen en is het chassis 30cm ingekort.